Chercher régulièrement des insectes ou saletés qui pourraient obstruer le radiateur.

Nettoyer les obstructions avec un jet à basse pression.

Le ventilateur tourne automatiquement même quand le contacteur est sur off. Toujours garder les mains loin des lames.

Il absorbe l'excès de chaleur et le transmet à l'air par l'intermédiaire du radiateur. Si son niveau est trop bas, il peut en résulter une surchauffe qui endommagerait le moteur.

De l'eau adoucie ou distillée doit être ajoutée au liquide de refroidissement.

L'inspection se fait sur la béquille centrale. Le niveau de liquide doit être compris entre les deux barres de niveaux de la jauge située dans le sabot.

Si le niveau est insuffisant enlever à ce niveau le bouchon et ajuster correctement.

Attendre que la moto soit froide.

Mettre la moto sur la béquille centrale.

Enlever le cache droit (près du compteur).

Enlever le bouchon de radiateur.

enlever le sabot.

Enlever le réservoir du le sabot.

Ouvrir le réservoir et vider le liquide.

Mettre un containeur sous la vis de drain de la pompe à eau (en bas à gauche de la moto), et drainer le liquide du radiateur en enlevant la vis. Le liquide commence à couler après plusieurs tours de vis. Nettoyer immédiatement toutes traces de liquide sur la moto.

Inspecter visuellement le vieux liquide. Une couleur marron indique des particules d'acier. Si le liquide dégage une odeur de gaz, c'est qu'il peut y avoir une fuite dans l'échappement.

Réinstaller la vis de drain avec une puissance de 8 N-m (0.8 Kg/m).

Installer la réserve dans le sabot, puis remettre le sabot.

Remplir le radiateur par le tuyau supérieur et remettre le bouchon de radiateur.

Remplir la réserve jusqu'à la marque "FULL" (environ 2 L)et remettre le bouchon.

Inspecter les éventuelles fuites près de la vis de drain et du bouchon de radiateur.

Remettre le cache droit.